飛び石対策の決定版！車を守るプロテクションの効果について徹底解説

車の走行中、小石が飛んで来て車体に当たる音を聞いたことのある人も多いのではないでしょうか。前を走行する車のタイヤが小石を踏んで跳ね上げたり、タイヤの溝に挟まった小石が外れたりして車体やガラスに当たってしまうのが、飛び石です。頑丈にできている車体に小石程度のものがぶつかったところで問題ないと考えるのは、実は間違いです。

飛び石は車に思わぬ大きな被害を与えてしまいかねません。そのような飛び石対策の一つ、プロテクションフィルムについて紹介していきます。

 

飛び石の起こりやすい場面はこんなにある！

飛び石は、どのような時に起こりやすいのかを紹介していきます。起こりやすい場面の多さに、驚くのではないでしょうか。

ダンプカーやトラックの後ろ

ダンプカーやトラックは土砂を運搬していることが多く、カーブなどで荷台から小石の落ちてくることがあります。後方を走っていると路面に落ちて跳ねた小石が車体に当たり、傷の付いてしまうことがあります。また、ダブルタイヤのトラックは、タイヤ間に小石の挟まっていることも多く、後方を走っていると飛んでくることもあるでしょう。

砂利道

砂利道は、とくに飛び石の起こりやすい場所です。砂利道を走行後も、タイヤに挟まっていた小石が速度を上げた際に飛び上がるケースがあります。

雨や雪の日・強風の日

雨や雪の日、風の強い日には、飛び石の原因になる小石が道路に増える傾向にあります。道路に小石が増えれば、飛び石の危険性も高まります。

高速道路

高速道路ではスピードを上げて走行するため、路面の小石が大きく飛び跳ねやすくなります。とくに合流地点では、一般道から小石を付けた車が走行してくるため、飛び石被害に遭いやすくなります。

 

飛び石による被害とは？

飛び石の被害は多くの場合、ボンネットまたはフロントガラスへの傷です。車高の低い車は、サイドステップの下回りも飛び石の当たる可能性が高いでしょう。フロントガラスに飛び石が当たった場合、小さな傷であってもそれをきっかけに、フロントガラスが大きく割れてしまいかねません。飛び石は小さな小石であっても、衝撃はかなりの強さなのです。

また、車体に付いた飛び石の傷を、小さいからといって放置しておくのは危険です。傷が付いて塗装の剥げた部分から錆が生じていき、腐食が広がっていきかねません。そうなるとパーツ交換など大規模な修理が必要になってしまいます。

 

飛び石対策の決定版！プロテクションフィルムについて解説

飛び石は、多くの場合走行中に起こります。避けようのない飛び石による被害を防ぐのに大変有効な、プロテクションフィルムについて紹介します。

プロテクションフィルムとは？

プロテクションフィルムとは、車を飛び石やすり傷などから保護するための特殊な透明フィルムです。元々はベトナム戦争時に、ヘリコプターなどの傷を保護する目的で開発されました。それが車へと転用されるようになったものの、はじめは高級車を対象にしていました。ところが近年、多くの自動車メーカーにおいてオプションに採用されるようになり、認知度が高まっているのです。

プロテクションフィルムの特徴とは？

プロテクションフィルムはポリウレタンでできているため、ゴムのように収縮性があり、車体にぴったりフィットします。厚みは150ミクロンほどあり、これは文房具のラミネート加工フィルムと同程度の厚みです。プロテクションフィルムは、次のような4層構造で、それぞれが効果を発揮します。

• トップコート層：自己修復・コーティング効果
• ポリウレタン層：熱耐性・UV耐性
• 半固形の粘着層：圧力をかけることで接着できる
• ライナー：傷や錆、摩耗や異音発生を防ぐ密着性のある層

トップコート層の自己修復とは、軽微な傷が付いても太陽光の熱が加わることで自然と修復されていく、大変優秀な機能です。

コーティングとの違いは？

車体を保護するものにはコーティングもありますが、コーティング剤の塗膜は厚み0.1～0.3ミクロン程度しかありません。つまりプロテクションフィルムは、コーティングの約500倍から1,500倍もの厚みがあるというわけです。コーティングでも日常的な小傷や擦れ、汚れの付着などを防ぐ効果は十分あるものの、飛び石はかなり強い衝撃です。プロテクションフィルムなら、コーティング以上に飛び石による傷やすり傷から車を保護できます。

 

まとめ